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山东淄博广告道闸原理

山东淄博广告道闸原理

产品详情

广告道闸杆落下后又自动起来原因:

1、落限位未限到位,即闸杆落下后广告道闸行程限位开关 红灯没亮,通过调节限位片即可解决。

2、弹簧拉力过大导致,可通过调节广告道闸内弹簧下部弹簧调节螺母或松弹簧丝杆解决。

3、地感线圈导致,原因有可能为车检灵敏度过高或线圈附近有金属物干扰所导致,通过调节车检灵敏度可解决。

山东淄博广告道闸原理

广告道闸系统配置:该系统主要由三部分组成:RFID电子标签IC卡、车辆读卡器和后台管理软件。

一、电子标签

其内存可存储各种信息,包括车型、车牌号、车主相关信息等。用于进出门禁的身份识别。

二、车辆一体式读卡器

在读取电子标签的同时,可以通过无线数据传递实时信息。

三、后台管理软件

为车辆识别管理而设计的管理软件,数据实时上传保存并可生成报表。

广告道闸感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取,产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大,造成开路;匝数太少输入感抗小,造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。

启用广告道闸时,一定要确定车辆检测器是否插好!正常运行时,注意提醒行人车过落杆(尤 其老人和小孩)。

接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常,地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,广告道闸自动下落则产品正常。

广告道闸调试

(1)闸杆限位检测:用三联开关或广告道闸控制板上的起、落、停操作广告道闸仔细观察广告道闸杆是否在垂直及平行状态,检查限位是否出现顶死情况。

(2)开闸操作:按起键观察广告道闸是否一直升起到垂直状态,起杆过程中是否出现杆晃动情况,如出现需要调节助力弹簧。

(3)关闸操作:按落键观察广告道闸是否一直降落岛平行状态,落杆过程中是否出现杆晃动情况,如出现需要调节助力弹簧。

(4)停闸操作:在广告道闸起杆或落杆过程中按停止键,广告道闸是否立即停止。

(5)防砸车检测:将广告道闸杆开启到垂直位置,按落杆或者短路外接地感加公共,正常落闸的过程中,再次短路外接地感及公共,观察广告道闸杆是否停止或者重新起杆。

广告道闸安装的注意事项

1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常,地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,广告道闸自动下落则产品正常。

2.地感线圈布线时,将地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至广告道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取,产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大,造成开路;匝数太少输入感抗小,造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。

4.广告道闸调试时将其”上”与”地”短接,闸杆自动上起,则广告道闸正常。

5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接,布线时小心不要将线弄破。

6.控制器电源为直流12V电压,读卡器电源为14V电压,注意不要弄错。

7.地感线圈装在广告道闸下方,广告道闸到读卡机距离为3-5米。

以上就是“山东淄博广告道闸原理”的介绍就先说到这里了,想了解更多关于山东淄博广告道闸原理的其它信息,欢迎来电咨询

产品标签:广告道闸
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